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縱梁及門檻自動化生產(chǎn)線駕駛室自動化改造及產(chǎn)能提升焊裝下車體自動化生產(chǎn)線焊裝車間J5車門、主焊線點(diǎn)焊機(jī)器人更新項(xiàng)目商用車前防護(hù)梁雙機(jī)器人焊接左車門總成焊接、主焊線駕駛室焊接項(xiàng)目400T螺栓頭熱墩上下料水輪發(fā)電機(jī)葉片曲面機(jī)器人自動打磨高鐵車廂噴涂和輪對自動壓裝項(xiàng)目空調(diào)自動卸截止閥項(xiàng)目柔性生產(chǎn)線系統(tǒng)(無人車間)

焊裝下車體自動化生產(chǎn)線

   


 








項(xiàng)目簡介:

焊裝下車體自動化生產(chǎn)線,涵蓋機(jī)艙、前后地板、貨箱架、門檻梁等區(qū)域,承擔(dān)2.0代皮卡車身(含大改款)、2.5TVAN(預(yù)留一款車型)車身焊接;廠房尺寸:288mx144m;廠房形式:網(wǎng)架,生產(chǎn)區(qū)域吊點(diǎn)均布;生產(chǎn)制:250/年,雙班、8h/班;綱領(lǐng):5萬(基礎(chǔ)款及大改款合計(jì)) 12.5JPH,預(yù)留提產(chǎn)方案;線體開動率:90%;2.0皮卡基礎(chǔ)版和大改款采用柔性化共線方案規(guī)劃,一期規(guī)劃投入基礎(chǔ)款相關(guān)設(shè)備,大改款按照方案一期同步設(shè)計(jì)完成,設(shè)備及接口均做預(yù)留處理;車間線體按照4款車型進(jìn)行規(guī)劃,保留第4款車型的焊接區(qū)域,同時(shí)調(diào)整線及空中輸送按照多車型共線規(guī)劃;對標(biāo)長城炮等國內(nèi)外一線品牌,達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平;自動化率:下車體線100%;機(jī)艙、前地板、后地板、貨箱架等區(qū)域約80%。


關(guān)鍵技術(shù):

機(jī)器人自動化點(diǎn)焊,機(jī)器人自動化鉚接,自動化柔性滑臺+庫區(qū),上下件APC轉(zhuǎn)運(yùn)。


實(shí)現(xiàn)效果:

自動焊接線、分裝線、自動搬運(yùn)及鉚接線,大大減低了生產(chǎn)線操作人員數(shù)量、降低人員勞動強(qiáng)度;使用標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化、互換性高的工裝及切換設(shè)備,提高裝夾精度及效率,縮減人工成本;采用點(diǎn)對點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì),組裝工位、點(diǎn)定工位、焊接工位、搬運(yùn)工位同時(shí)進(jìn)行,可有效保證設(shè)備的利用率;針對不同車型的產(chǎn)品零部件,各工位均可滿足,并可快捷的進(jìn)行調(diào)整、切換,大大提升設(shè)備兼容性。